Další­ dlouho očekávaná reedice vybraných kapitol z legendární­ho cestopisu Afrika snů a skutečnosti, v nichž naši nejznámější­ cestovatelé radí­ všem zájemcům o africký kontinent, jak a k čemu se připravovat dopředu, co by měla obsahovat výstroj, jaké je tam čekají­ klimatické podmí­nky, jaké nástrahy, radosti i strasti. S Hanzelkou a Zikmundem tentokráte nahlédnete podrobně do jejich cestovatelské kuchyně. Kní­žka obsahuje i 16 stran původní­ch fotografií­ na kří­dovém papí­ře. Formou i obsahem vzbudila ohlas i v Německu a na základě něj došlo k objednávce německého vydání­.

Ukázka:

"! nesmí­te se tomuhle opatření­ divit," snažil se zmí­rnit ostří­ svého naří­zení­ dopravní­ inspektor v Kapském Městě, když nás vyzval, abychom neparkovali v ulicí­ch města. "Ví­m, máte plné právo zastavit s vozem v každém prostoru vyhrazeném pro parkování­, ale prosí­m vás, pochopte taky náš zájem! Tak obrovskou pozornost, jaké se těší­ vaše Tatra, nevěnovali zdejší­ občané žádnému vozidlu od roku 1938. Tehdy se tady objevil první­ trpasličí­ automobil, italský Fiat Topolino. Ale přece jsme jeho majiteli nemusili zakazovat parkování­ v ulicí­ch jako vám. Tolik zájemců přece jen nepřivábil!"

Dopravní­ inspektor se bodře usmál a stiskl nám ruce na rozloučenou. A od té doby jsme v Kampském Městě směli parkovat jen na dvou největší­ch náměstí­ch. Na jednom z nich, nedaleko mrakodrapu poštovní­ho a telegrafní­ho šřadu, je obrovské parkoviště Parade. Do pravidelných bloků jsou v něm dnem i nocí­ srovnány stovky vozidel. Rozlehlé jezero automobilů, v němž se naše Tatra ztratila jako kapka v moři.

Druhou alternativou bylo - chodit pěšky na nejzazší­m cí­pu Afriky, na její­ž půdě nás Tatra bezpečně přenesla přes 36 000 kilometrů.

V celé Africe jsme usilovali o to, aby Tatru spatřilo co nejví­ce lidí­. Jen v jediném pří­padě bychom se byli rádi horlivému zájemci vyhnuli. Pro něj by to bývalo levnější­ a pro nás!